Perguntas frequentes
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É um agregador: juntamos num só lugar os anúncios de veículos de vários leiloeiros (Palácio, Freitas, Guariglia, VIP, SuperBID e Loop Leilões), pra facilitar a busca. O BidAuto não é um leiloeiro e não organiza os leilões - detalhes em Termos de Uso.
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Não. Ao clicar em dar lance num lote, você é redirecionado pro site do leiloeiro original - o lance, o pagamento e a retirada do veículo acontecem lá, sob as regras dele.
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Atualizamos os anúncios periodicamente, não em tempo real. Pode haver um intervalo entre uma mudança no leiloeiro (novo lance, venda, remarcação) e a atualização aqui. Se algo parecer errado, use o botão "Reportar erro" na página do lote.
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É uma escala que usamos pra padronizar como cada leiloeiro descreve o estado do veículo após sinistro. A classificação oficial em pequena, média ou grande monta (o "monta" que aparece no popular "grave monta") não é um critério de cada leiloeiro - é definida por um relatório de avarias, preenchido por agente de trânsito ou vistoriador credenciado, seguindo a Resolução Contran nº 810/2020. O critério soma a quantidade de peças/itens de segurança e de itens estruturais danificados:
Conservado - sem sinistro/colisão que se enquadre nos critérios do Contran acima. Não é sinônimo de "como novo": o veículo pode ter ficado meses ou anos parado no pátio, exposto a sol e chuva, com bateria descarregada ou pneus murchos - a classificação olha só pra ausência de dano estrutural, não pro desgaste de tempo parado. Ele entra como "conservado" por estar rodando/apto a rodar, não por estar em estado de loja.
Pequena Monta - dano superficial ou leve, em até 1 peça/item de segurança avaliado. Não compromete a estrutura; o carro volta a circular direto após o conserto, sem laudo especial.
Média Monta - dano que compromete de 2 a 6 itens (podendo incluir peças mecânicas ou estruturais parciais, como colunas e longarinas). Volta a circular, mas exige reparo e aprovação em vistoria, com emissão do Certificado de Segurança Veicular (CSV) antes de liberar o documento.
Sucata - o nível mais grave da escala; corresponde ao que o Contran chama de grande monta (ou "grave monta"): dano extenso em mais de 6 itens ou em múltiplos pontos vitais da estrutura. O veículo é considerado irrecuperável, recebe baixa definitiva no Detran e só pode ser vendido como sucata para desmonte - por isso agrupamos aqui também os veículos que o leiloeiro descreve como sucata aproveitável, inservível ou ferrosa. Arrematar esse tipo de lote tem uma exigência própria - veja a pergunta sobre isso mais abaixo.
Não informado - o leiloeiro não divulgou essa informação. Não é sinônimo de "sem dano".A classificação em si é vinculada ao boletim/laudo oficial do veículo, mas quem transcreve o dado pro anúncio é o leiloeiro, não o BidAuto - use como ponto de partida, não como garantia, e confirme direto com o leiloeiro antes de dar lance.
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O processo é feito no Detran do estado e varia um pouco de UF pra UF, mas em geral pede:
Autorização prévia do Detran - solicitada no início do processo (geralmente pelo portal online), antes de levar o veículo pra vistoria.
Certificado de Segurança Veicular (CSV) - laudo emitido por uma Instituição Técnica Licenciada (ITL) vinculada ao Inmetro, atestando que o reparo foi feito corretamente e o carro está seguro pra rodar. É o documento central do processo.
Laudo de vistoria de identificação veicular - feito por uma empresa credenciada (ECV), confirma chassi e motor.
Notas fiscais das peças trocadas (estruturais/de segurança) e nota fiscal ou declaração da oficina que fez o reparo.
Nota fiscal do leilão - comprova como e quando o veículo foi arrematado.
CRV e CRLV-e - documento de registro e licenciamento digital do veículo.
Documentação pessoal - identificação com foto/CPF e comprovante de residência recente.
Requerimento de desbloqueio de sinistro - formulário próprio do Detran do estado.Se outra pessoa cuidar do processo no seu lugar, também entra uma procuração (em cartório ou assinatura digital gov.br). No fim, o bloqueio de circulação é retirado e o documento do veículo passa a ter uma observação permanente com o número do laudo CSV. Vale sempre confirmar a lista exata com o Detran do seu estado antes de arrematar - os custos desse processo entram na conta pra saber se o lote realmente compensa.
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Sim, é obrigatório ser credenciado no Detran - diferente dos outros níveis de monta, pessoa física comum não pode dar lance em lote de sucata. A regra existe pra evitar comércio ilegal de autopeças e garantir que o desmonte siga as normas ambientais.
Só pessoa jurídica (CNPJ) - o credenciamento exige uma empresa formalizada, não pessoa física.
Ramo de atuação compatível - o CNAE da empresa precisa ser de desmontagem, reciclagem ou comércio de peças usadas.
Certidão de credenciamento do Detran - o leiloeiro exige essa portaria/certidão (emitida pelo Detran do estado) na hora da habilitação pro leilão.
Estrutura ambiental - pra conseguir o credenciamento junto ao Detran, a empresa precisa comprovar piso impermeável, área de descontaminação e caixa separadora de água e óleo.Sem esse credenciamento homologado, o próprio sistema do leiloeiro bloqueia lances em lotes de sucata - vale confirmar o cadastro antes de tentar arrematar um.
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A diferença está no destino das peças depois do leilão, seguindo a Lei do Desmonte:
Sucata aproveitável (ou aproveitável com motor inservível) - tem peças e componentes reaproveitáveis. Só pode ser comprada por empresas de desmontagem credenciadas no Detran (o "ferro-velho" legalizado), que descontaminam o veículo, desmontam as peças boas, cadastram cada uma no sistema do Detran com rastreabilidade (etiqueta/QR Code) e revendem legalmente pro consumidor final.
Sucata inservível (ou pra reciclagem) - nenhuma peça pode ser reaproveitada ou revendida. Vai pra empresas de reciclagem/siderúrgicas credenciadas, que prensam e trituram o veículo pra reaproveitar só a matéria-prima (aço e ferro) - o objetivo é tirar o veículo de circulação de vez.No BidAuto agrupamos os dois (e a "sucata ferrosa") sob o mesmo nível Sucata - a distinção entre eles importa principalmente pra quem já tem o CNPJ credenciado e está decidindo pra qual ramo vai revender.
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Algumas coisas que valem pra leilão de veículo em geral, e que o BidAuto não controla:
Judicial x extrajudicial - o tipo de leilão muda a origem do veículo e, às vezes, a garantia disponível; o edital do leiloeiro explica qual é o caso.
Vendido no estado em que se encontra - normalmente sem garantia de funcionamento, mesmo pra veículos "conservados".
Débitos e multas - confirme direto com o leiloeiro se já estão inclusos no edital ou se ficam por conta do comprador.
Comissão do leiloeiro - além do valor do lance, costuma haver uma comissão percentual cobrada pelo leiloeiro.
Retirada do pátio - geralmente por conta e custo do arrematante.
Vistoria presencial - quando o leiloeiro permitir, vale a pena ver o veículo antes de dar lance.
Sucata exige credenciamento - diferente dos outros níveis, só empresa (CNPJ) credenciada no Detran pode arrematar; veja a pergunta específica acima. -
O Radar destaca lotes ativos cujo lance atual está bem abaixo da tabela FIPE do veículo. O desconto é calculado comparando o lance atual com o valor FIPE mais recente - é uma referência de mercado, não uma previsão de preço final de arremate.
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Não. É o valor de tabela mais recente disponível pra aquele veículo, usado como referência de mercado. O preço final do leilão pode ficar acima ou abaixo dele.
O casamento com a FIPE também depende dos dados que o leiloeiro publica no anúncio (marca, modelo, versão, ano). Se o leiloeiro cadastrar alguma dessas informações errada, a comparação pode acabar pegando uma versão ou ano divergente do veículo real - o valor mostrado reflete o que foi informado, não uma conferência física do BidAuto. Reparou numa versão/ano que não bate com as fotos ou a descrição? Use o "Reportar erro" no lote.
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Um plano pago (R$ 14,99/mês) que libera recursos extras, como alertas por e-mail quando um lote novo casa com uma busca salva. Pode ser cancelado a qualquer momento na página de assinatura. Não dá nenhuma vantagem dentro do leilão em si.
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Não, o catálogo é aberto. Cadastro é só necessário pra favoritar lotes, salvar alertas ou assinar o BidAuto Pro. Veja como tratamos esses dados em Privacidade.
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Use o botão "Reportar erro" na página do lote. A equipe revisa os relatos pra corrigir a informação ou confirmar direto com o leiloeiro.
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Última atualização: agosto de 2026.